Panorama

Blad 
 van 2380
Records 2496 tot 2500 van 11897
Nummer
1916, nr. 47, 14 juni 1916
Blad
16
Tekst
PANORAMA 16 AMSTELVEEN’S NIEUWE BURGEMEESTER. Verleden week had de plechtige inhuldiging plaats van den nieuwen burgemeester van Amstelveen, den heer Colijn, broeder van den oud-minister Colijn. In het midden op de foto de nieuwe burgemeester (met ambtsketen om); (x) de oud-minister Cohjn. NIEUWE RIOLEERINGEN. Aan de Jacob-Catskade te Amsterdam worden nieuwe rioleeringen qeleqd Van den omvang van dit werk geeft bovenstaande foto eentg idee. ’ 1 Vervolg van pag. 11). parkjes eens te allen kant, doodsbenauwd of die er ook van gekreukeld waren, en rekten zich dan toch maar weer eens uit, want. ... ze verveelden zich. Het was een heele poos stil. En in die stilte rees in al haar gouden majesteit de zon omhooge, hooger en hooger, de zon, de eeuwige weldaad, het eeuwige leven en het eeuwige geluk van het poovere menschenvolk. En de zeven arme stakkers kregen er een beetje pijn van in hun stadsmenschenhoofd. Het was geèn pleizier meer. Integendeel. Ze konden het mekander niet meer verbergen. Zij waren geen menschen voor buiten. En dan. . . . gunst, zoo lang waren die paar vrije dagen niet; van den tweeden was er nu al een heel stuk zoek. Dit laatste bracht Verbeek onder woorden, en met eenig aarzelen vielen de anderen hem bij. „Als we nou opstappen, kenne we nog gezellig ergens gaan zitten voor den eten”,opperde Hulle. „Hè ja”, riepen de meisjes. „Bij Janne in „Het goue Hondje”, stelde er een voor. „Ja, ja, dan late we de electrische piano spele.” „Of bij Moeke om de hoek. Die laat vandaag aldoor de grammophoon afloopen.” „Ja, ja,” stemden allen in, „bij moeke.” „Zalig, zalig, de grammophoon.” „Die fijne nieuwe wals van tra-ra-ri-ra-ri”, zei en neuriede er een. „En dan spele wij een partijtje biljart van vijftig punte”, stelde Hulle zijn vrind voor. „En wij drinke ’n persicootje”, beraamden de juffrouwen Hulle en Verbeek. „Goed, goed, dan loopt alles toch nog pleizierig af,” zei Verbeek vroolijk,en wreef zijn handen, „’t is alleen jammer, dat we daar niet eer op gekomme benne.” „Vanmorgen ? Zoo vroeg was er toch nogniks ope geweest,” troostte Hulle hem, „nee, d’r is nog niet zoo heel veel verlore, als we tenminste nou direk opstaan.” En hij gaf het voorbeeld. Allen volgden het op, en vroolijker dan men gegaan was, werd de terugtocht aanvaard. De moeheid was vergeten, de teleurstelling was men te boven, en vol geestdrift in gaandeweg sneller tempo wandelden de dauwtrappers terug naar de stad, die hun wereld en hun al was, de stad, die zij nooit hadden moeten verlaten voor wat dan ook. Het was een vergissing geweest, dien morgen, doch een vergissing welke gelukkig nog vrijwel te herstellen was. En zij herstelden haar. ïn sneller en sneller tempo wandelEEN DERTIGJARIG JUBILEUM. Verleden week herdacht de Amsterdamsche Gymnastiekvereeniging „Kracht en Vlugheid” haar dertigjarig bestaan met een schitterend geslaagd feest in de Koningszaal van Artis. den ze voort, vroolijker en spraakzamer naarmate ze de stad en hun straatje en het kroegje en de grammophoon en het biljart en het glaasie Persico naderden, vroolijker en spraakzamer naarmate zij zich henen spoedden van de heerlijke wijdopen zalige wereld van akkers en stroomen, van bloemen en boomen, van wilde weelde en goddelijk gouden zonneschijn. Ze liepen zoo snel alsof ze een boozen vijand ontvluchtten en de reeds aanwassende zomerwarmte deed hen danig transpireeien. Maar ze achtten geen benauwdheid en geen vermoeienis, geen inspanning was hun te groot, met het ééne begeerde doel lokkend voor oogen : de stad en hare heerlijkheden. Het begeerde doel werd bereikt in nog minder tijd dan men zich had voorgesteld. Reeds om elf uur zat het troepje var: zeven menschen in het gezellige gelagkamertje van Moeke, elk met een glaasje voor zich, de mannen speelden biljart, de grammophoon speelde de nieuwe wals, en iedereen had een pret van heb ik jou daar. Wel was het wat erg warm in het kleine hokje, zoodat de dauwtrappers nog al erg benauwd waren, maar voor wat hoort wat, en ze hadden voor al die gezelligheid wel een natten rug over. Het was botertje tot op den bodem. Niets stoorde de lekkere feestvreugd. Alleen, ja, alleen even de gedachte aan . . . het tijdverlies van dien morgen. Als ze alles vooruit geweten hadden, waren ze er niet in geloopen. Dat was voor eens en voor goed. Maar bij het tweede glaasje verdween de laatste spijt om het tijdverlies, dat die zotte inval van een morgenwandeling buiten hun bezorgd had, en was de feestvreugd volkomen. Gelukkig maar, want de vrije-dagen liggen voor ’n mensch maarniet voor het opscheppen. Job Steynen. Voor onze jeugdige Lezers. Dij dit nummer zullen jelui de eerste serie plaatjes gevoegd vinden, die bestemd zijn ingeplakt te worden in het tweede deel van het Gedenkboek van den Oorlog voor de Jeugd. — Wij raden aan, dit tweede deel, dat wij tegen den prijs van ƒ0.40 verkrijgbaar stellen, ten spoedigste aan te vragen, daar dit de zekerste wijze is, om de plaatjes bijeen te houden. Dit is vooral noodig, omdat wij in verband met de hooge papierprijzen niet beloven kunnen, later nog complete stellen plaatjes te leveren. Bovendien — ze komen eerst tot hun recht, wanneer ze het verhaal illustreeren, dat de heer Piet Hoorweg voor dit boek schreef? Hoe aardig en boeiend hij dit kan, herinnert ge u nog wel van het eerste deel. Vraag dus uw ouders maar spoedig het te mogen bestellen DE SNEEUWBAL VOOR DE KRIJGSGEVANGENEN VAN ALLE LANDEN. Er heeft zich te ’s-Gravenhage een comité gevormd om door middel van een sneeuwbal gelden in te zamelen door het geheele land om hulp te verleenen aan alle krijgsgevangenen van alle oorlogvoerende staten. Binnen enkele dagen gaat de eerste zending goederen naar deze krijgsgevangenen. Hiervoor werd een bedrag van f. 25.000 uitgetrokken. De soldaten krijgen óf een pak met ondergoed, een pijp, een spel of iets dergelijks, of een pak met eetwaren. Links: de balzaal van het paleis op den Kneuterdijk ingericht ais expeditie lokaal. Rechts: De dames van het comité aan het werk. Óp deze foto ziet men o.a. mevr. Cort van der Linden en mevrouw Loudon, resp. echtgenooten van den minister van Binnen- en Buitenlandsche Zaken. {foto's „Rembrand? .) NEDERL. ROTOGRAVURE-MAATSCHAPPIJ, LEIDEN.
PDF
Nummer
1916, nr. 49, 21 juni 1916
Blad
01
Tekst
No. 49-50 (51) 21 JUNI 1916 AFZONDERLIJKE NUMMERS 12‘Za CENT illu s •tTTZTZ A.W. SIJTHOFF’S UITGEVERS MAATSCHAPPIJ LEIDEN ABONNEMENT PER KWARTAAL f 1.50 PER WEEK 12 CENT MINISTER POSTHUMA. (foto Hijmans) He5 nieuwste, speciaal voor ,.Panorama vervaardigde portret van minister Posthuma, wiens naam in deze dagen, mede in verband met de duurtebetoogingen, op ieders lippen is.
PDF
Nummer
1916, nr. 49, 21 juni 1916
Blad
02
Tekst
PANORAMA 2 De Autotractie van ons Leger (Van onzen militairen medewerker) :: (Nadruk verboden) ns leger is tijdens de mobilisatie aanzienlijk in kracht toegenomen. Niet alleen worden sterke reserves gevormd, maar ook het gehalte der troepen verbeterde aanmerkelijk. Verder nam men de reorganisatie van tal van takken van dienst-met kracht ter hand. Voor ditmaal staat de autotractie öp het programma. Vóór de mobilisatie slechts een zéér bescheiden onderdeel van ons leger, is ze na verloop van bijna twee jaar geworden tot een stevig organisme, dat er mag wezen. Feitelijk was er vóór Augustus 1914 alleen het Vrijwillig Automobielcorps, welks leden zich, in navolging van het buitenland, hadden verbonden hun persoon en hun auto ter beschikking van het Legerbestuur te stellen, in de eerste plaats in tijden van oorlogsgevaar en verder o.a. bij groote manoeuvres. Bij de laatste hier te lande gehouden herfst-manoeuvre kon men dit vrijwillig automobielcorps in actie zien. Het functionneerde goed, maar het was, zelfs voor onze verhoudingen, te klein. Toen brak de oorlog rondom ons heen uit en spoedig bleek de noodzakelijkheid dezen tak van dienst geweldig uit te breiden. Hetgeen dan ook is geschied. Natuurlijk moesten tal van moeilijkheden overwonnen worden, maar het eindresultaat is geweest, dat er thans een behoorlijke autotrein is gevormd. Een der volgende stappen van het Legerbestuur is geweest een maatregel uit te vaardigen, dat ook na demobilisatie een deel van den autotrein als vast legeronderdeel gehandhaafd blijft. In de toekomst hebben we dus niet slechts het Vrijwillig Automobielcorps, maar ook een bepaalde legerorganisatie op dit gebied. Rond deze kern zal zich dus in tijden van gevaar door vordering of anderszins de autotrein formeeren. Een andere maatregel is de vorming van het Vrijwillig Landstormcorps „Motorvaar- en Voerwezen” geweest. Deze organisatie kan vérstrekkende gevolgen hebben, als velen zich hieivoor beschikbaar stellen De noodige propaganda is er voor gemaakt en .de voorwaarden zijn in alle opzichten billijk. De aanmerking kan wellicht gemaakt worden, dat ons legerbestuur met al deze maatregelen niet vroeg genoeg gekomen is, maar op dit oogenblik zijn wij toch een goed eind verder en laten wij dit tenminste waardeeren. Ook in andere landen was een groote achterstand in te halen en nog altijd is de critiek gemakkelijk en de kunst moeilijk. Het loont thans de moeite na te gaan, waarvoor de auto in het leger wordt gebruikt. Hierbij moeten wij onderscheid maken tusschen den personen- en den vrachtauto. De personen-auto wordt natuurlijk in de eerste plaats gebruikt voor het vervoer van hoogere aanvoerders, in het algemeen voor den dienst bij de staven. Nu deed zich bij het begin der mobilisatie in ons land het bezwaar voor, dat we wel veel personen-auto’s bezaten, maar weinig vracht-automobielen. En juist voor den dienst der intendance zijn laatstgenoemde onontbeerlijk. Vele personen-auto’s moesten dus getransformeerd worden in lastauto’s door het plaatsen van een houten wagenbak op het chassis. Zulke geïmproviseerde vracht-automobielen hebben slechts een gering draagvermogen, wat een bepaald bezwaar is. Ook hierin heeft het Legerbestuur voorzien door het Diverse auto’s. In het midden de commandant van dit onderdeel. aanschaffen van zeer groote vracht-automobielen bij de firma Spijker. ïn het buitenland had men deze zaak reeds eerder onder de oogen gezien. Door het subsidiëeren van maatschappijen, die speciaal in deze richting voor het Legerbestuur wilden werken, was daar langzamerhand een bepaald type wagen ontstaan, dat aan de strengste eischen voldeed. We wezen er reeds op, dat de vrachtauto’s bijzondere diensten aan de intendance bewijzen. Het zoo snel mogelijk overbrengen van proviand, fourage, allerlei uitrustingstukken enz., kan niet beter dan door auto’s geschieden. Ook in ons leger is dit vervoer op deze wijze geregeld. Het transport van geschut behoort tegenwoordig mede tot de belangrijkste functies der lastauto’s. Er is hier voornamelijk sprake van zware vuurmonden, want het veldgeschut, dat door alle terreinen moet kunnen gaan, kan het zonder paarden niet stellen. De schitterendste prestatie op dit gebied in dezen oorlog zijn wel de motormortieren van 30,5 cM., ver vaardigd door de firma Skoda. Deze monsterkanonnen worden door motorische beweegkracht bewogen en wel door de beroemde Daimler-automobielen. De Oostenrijkers hebben met deze constructie zeer zeker een technisch succes geboekt. Verschillende kanonnen en mitrailleurs tegen luchtvaartuigen worden eveneens op auto’s vervoerd. Hier moet natuurlijk de snelheid domineeren en vandaar, dat van dit vervoermiddel gebruik gemaakt wordt. Op uitgebreide schaal worden tegenwoordig ook gepantserde auto’s toegepast, die kanonnen of machinegeweren meevoeren. Wanneer men op hun verschijning niet verdacht geweest is, kunnen deze, juist door het element der verrassing, nog heel wat onheil aanrichten. Vandaar de noodzakelijkheid om wegen in kantonnementen bij de uitgangen te versperren, wil men niet aan een verrassing van gepant serde auto’s blootstaan. Naast het vervoer van geschut, neemt het munitietransport een voorname plaats in. De geweldige hoeveelheden projectielen, die in de tegenwoordige gevechten verschoten worden, eischen motorisch vervoer. Komen wij in de zwaardere kalibers, dan is ’t gewicht van één enkel projectiel zoo enorm (pl.m. 350 K. G. voor de 30,5 cM. motormotieren), dat het vervoer met paardenkrachten haast tot de onmogelijkheden behoort. Een nieuwigheid in dezen oorlog is het vervoer van personeel per vrachtauto, teneinde op bedreigde punten tijdig de noodige reserves te kunnen samentrekken. Aan beide zijden is van dit hulpmiddel gebruik gemaakt. De Duitschers vervoerden op die wijze troepen naar Champagne, de Franschen naar Verdun. Het Fransche legerbestuur beschikte voor dit transport over 1400 auto’s, die binnen enkele uren een geheel legercorps naar Verdun brachten, zoodat de verdediging dezer belangrijke vesting in korten tijd- aanmerkelijk versterkt kon worden. Een andere tak van dienst, die over auto’s beschikt, is de veldpost. En vooral niet te vergeten de geneeskundige dienst om snel zieken en gewonden naar achter het front te transporteeren. Bij dit artikel plaatsen wij een tweetal foto’s; de Commandant van het Veldleger was zoo welwillend hiertoe zijn toestemming te willen geven. De eerste foto laat eenige autosoorten zien. In het midden de Commandant van dit legeronderdeel, die aan den fotograaf alle noodige inlichtingen verstrekte. De tweede foto geeft een algemeenen indruk van een Nederlandsch auto-park. Het geheel maakt een zeer verzorgden indruk. Zonder nu in concurrentie te kunnen treden met het buitenland, blijkt toch wel, dat er aan dezen tak van dienst gedurende de mobilisatie hard gewerkt is. Alle critiek ten spijt, toonen toch ook deze foto’s weer, dat er in ons leger niet stilgezeten wordt. EEN NEDERLANDSCH AUTOPARK.
PDF
Nummer
1916, nr. 49, 21 juni 1916
Blad
03
Tekst
3 PANORAMA DE RUSTKUUR VAN MINISTER POSTHUMA In verband mei de rustkuur, die minister Posthuma thans te Ruurlo ondergaat en het gedurende dien tijd onbezet blijven van den ministerzetel, waarover in de pers zooveel geschreven wordt, brengen wij onzen lezers op deze pagina een serie foto’s, die een idee geven van het oord, waar Z -Excellentie herstel van krachten zoekt. — Hierboven een gezicht op Ruurlo. Z.-Excellentie minister Posthuma en zijn echtgenoote, poseerend in hun nieuw Zomerverblijf voor den fotograaf van ..Panorama”. De laan waarin zich (rechts) hef Zomerverblijf win den minister bevindt. Het Bondshotel en omgeving. {foto's Moesmans'). De Dorpsstraat
PDF
Nummer
1916, nr. 49, 21 juni 1916
Blad
04
Tekst
PANORAMA 4 De beteekenis van den jongsten :: Verkiezingsstrijd :: de maand Juni aangebroken is, pleegt de Nederlandsche burgerij dikwijls in beroering te geraken over een of anderen stembusstrijd. Voor de Tweede Kamer om de vier jaar, voor de Provinciale Staten om de drie en voor de Gemeenteraden om de twee jaar, hebben de periodieke verkiezingen steeds in de Junimaand plaats. Zoo hebben we nu weer een belangrijken strijd doorgemaakt, welke gevoerd werd om de meerderheid in de Provinciale Staten. Wellich t vraagt men zich af, hoe de heeren politici zich nu toch druk kunnen maken over de politieke kleur, de politieke samenstelling van deze colleges, wier taak toch is om de huishoudelijke, financieele belangen der provincies te behartigen. Maar dan wordt er niet aan gedacht, dat ze toch ook nog een andere taak te vervullen hebben en wel het kiezen van de Eerste-Kamerleden. Om nu ’t belang van de Provinciale-Statenverkiezingen goed naar voren te doen komen, is het noodzakelijk met een enkel woord de beteekenis van die Eerste Kame: aan te geven. Wat het ontstaan van dit lichaam betreft, kan men het niet van zuiver Nederlandschen oorsprong noemen. Integendeel : toen Gijsbert Karei van Hogendorp ongeveer een eeuw geleden zijn invloed deed gelden op den inhoud van onze Grondwet, wist hij o.a. gedaan te krijgen, dat wij niet het Engelsche systeem van een Lager- èn een Hoogerhuis volgden, doch ons beperkten tot één Kamer, die den wetgevenden arbeid zou verrichten. Maar ziet: een jaar na dien — in 1815 — moest onze constitutie reeds gewijzigd worden. Noord- en Zuid-Nederland waren tot een koninkrijk onder Willem I samengesmolten. Die vereeniging met België, deed zich in verschillende opzichten gevoelen : op diverse punten moest rekening gehouden worden met de wenschen van onze Zuidelijke stamgenooten. Zoo kwam men er toe, tot het instellen van een Eerste Kamer over te gaan, aangezien de Belgische notabelen gaarne een rem tegen de Tweede Kamer wilden hebben, en vooral, om den Belgischen adel ,,een waardig onderdak” te bezorgen. Leden van dit staatslichaam zouden slechts diegenen kunnen zijn, die „door diensten aan den Staat bewezen, door hunne geboorte of gegoedheid onder de aanzienlijksten van den lande behoorden.” De benoeming geschiedde door den Koningen duurde voor het leven. Toen in 1848 een revolutionnaire wind over Europa waaide, werd ook hier te lande een meer vrijzinnige richting ingeslagen. De Tweede Kamer — tot dusverre door de Staten der Provincies gekozen _ "zou voortaan direkt door het kiezersvolk worden samengesteld. Men duchtte echter van een dusdanig verkozen lichaam te groot radicalisme ; vandaar dat men als bolwerk voer den troon tegen een eventueele revolutionnaire volksvertegenwoordiging, alle heil zag in het bestaan van een Hoogerhuis, dat nu echter niet meer door den Koning, maar door de Staten werd samengesteld. De zittingsduur werd tot 9 jaar beperkt, terwijl voor het lidmaatschap als vereischte gold, dat men tot de hoogst aangeslagenen in de Rijksdirekte belastingen behoorde; sinds 1887 is echter reeds voldoende het bekleeden — of bekleed hebben — van een openbare betrekking, door de wet bepaald. Wanneer ik nu nog verteld heb, dat om de drie jaar een derde van de leden aftreedt (tegelijkertijd de helft van de Provinciale-Statenleden), dan weet men voldoende omtrent de samenstelling en de geschiedenis onzer Eerste Kamer. Wat de beteekenis van dit- instituut betreft: gelijk bekendis, moet elk wetsontwerp na aanneming door de Tweede Kamer, ook in den Senaat een meerderheid vinden, wil de Koning het door zijn handteekening tot wet kunnen ONTWERP VOOR HET RUITERSTANDBEELD VAN DEN STADHOUDER WILLEM III TE BREDA. Het hoofdcomité, vertegenwoordigd door Luit-generaal W. Cool als voorzitter, en generaal J. van Dam van isselt, als secretaris, verzocht aan een Jury, samengesteld uit gen. W. Cool, W. van Konijnenburg, Prof. A. W. M. Odé, Prof. A. j. der Kinderen en Joseph Th. J. Cuypers, uitspraak te doen in den beslissenden eindwedstrijd tusschen ontwerpen, ingezonden door de beeldhouwers T. Dupuis en Charles v. Wijk. De uitspraak van deze jury was, dat het bovenstaand ontwerp van den beeldhouwer Van Wijk voor de uitvoering werd aangewezen. Het beeld zal in brons worden uitgevoerd op tweemaal levensgrootte. Het voetstuk in graniet. De totaalhoogte van ruiter met voetstuk bedraagt 81/2 M. De plaats waar het monument zal worden opgericht is het Kasteelplein te Breda voor de Kon. Mil. Academie. (De foto, die wij in No. 49 van 7 Juni van ons blad plaatsten, was van een vroeger ontwerp.) verheffen. En nu begrijpt men wel, dat hierdoor botsingen tusschen de beide Kamers kunnen ontstaan, vooral wanneer — - gelijk ook thans — hun politieke samenstelling verschillend is. Wat de linksche meerderheid in ons Lagerhuis zoo gaarne verwezenlijkt zou zien, kon door de rechtsche meerderheid in de Eerste Kamer tegengehouden worden. Eenige jaren geleden speelde zich dan ook in Engeland, het moederland van het parlementaire stelsel, een verwoede strijd af tusschen beide huizen, die eindigde met een nederlaag van de Lords. Het zag er naar uit, dat bij ons een soortgelijke kamp gevoerd zou worden. De linkerzijde (vrijzinnigen en socialisten) is van meening, dat wat de volkskamer in overeenstemming met de uitspraak door de kiezers bij de algemeene verkiezingen gedaan, besloten heeft, door haar „hoogere” collega niet ongedaan gemaakt mag worden. De kerkelijke coalitie daarentegen acht het zaak, dat de Eerste Kamer aan de wenschen van links paal en perk stelt. Wie van beide partijen gelijk heeft, doet hier niet ter zake. Mijn doel is slecht duidelijk te maken, waarover thans de twist loopt, wat dus de inzet van den stembusstrijd was. De lezers weten, dat aan het bewind van Minister Heemskerk en de zijnen in 1913 een einde werd gemaakt, dank zij ’tfeit dat de concentratie van de drie vrijzinnige partijen met de socialisten tezamen, de meerderheid in de Kamer verwierf. Rechts legde ’t bij de verkiezingen af, zoodat’t ministerie heen moest gaan. Na een zeer moeilijke ministerieele crisis, werd — toen de socialisten weigerden tezamen met de vrijzinnigen de regeering te aanvaarden — de oplossing gevonden door de tot stand koming van het kabinet Cort v. d. Linden. Dit bewind, dat niet een partij-ministerie is, stelde zich ten doel die wenschen, welke duidelijk een meerderheid bij de verkiezingen achter zich hadden, te verwezenlijken: dat waren staatspensioen, en een grondwetherzienig in vrijzinnige richting, waarbij algemeen mannenkiesrecht verleend zou worden en de mogelijkheid geopend tot vrouwenkiesrecht. De rechtsche coalitie, — het machtig verbond der kerkelijke partijen, hetwelk door Dr. Kuyper werd tot stand gebracht — zet zich hiertegen schrap en kan dat doen doordat ze in de Eerste Kamer de meerderheid heeft. De socialisten, die in 1913, dank zij Troelstra’s eminente leiding, vruchten van hun onvermoeid werken pl ukten, waren er daarom met de vrijzinnigen op uit, ditmaal de Staten te doen „omgaan” Immers zoo zou bij een eventueele ontbinding van den Senaat (om bij de periodieke aftreding succes te hebben, moesten Zuid-Holland, en Gelderland of Overijsel om) links de baasworden. Van ’t grootste gewicht was het vooral wie in de Staten van Zuid-Holland, die 10 van de 50 Eerste-Kamerleden kiezen, de overwinning zou behalen. De eerste stemming heeft reeds uitgemaakt, dat de meerderheid bij rechts blijft: voorloopig ziet ’t er dus niet naar uit, dat het steeds pais en vree tusschen de beide Kamers zal zijn. Doch dit moet men afwachten. Wat het belang van den jongsten stembusstrijd was, is nu, naar ik hoop, den lezers duidelijk geworden E. v. R. Onze nieuwe Premie. I n dit nummer zullen onze abonné’s een bon aantreffen, die recht geeft op het tweede deel van het Gedenkboek van den Oorlog voor de Jeugd. Wij herhalen hier nogmaals den raad om dit deel van het Gedenkboek, waarvan de tekst wederom werd verzorgd door de heeren Joh. Been en Piet Hoorweg,zoospoedig mogelijk te bestellen. Reeds nu zijn de aanvragen zóó talrijk, dat onze binderij en expeditie de aflevering niet kunnen bijhouden. Dit laatste meteen ter geruststelling aan de abonné’s, die het album besteld hebben, en het nog niet ontvingen!
PDF
Blad 
 van 2380
Records 2496 tot 2500 van 11897